2016年05月18日格林美获宏流投资等21家机构调研

来源:股票灯塔大表哥 2016-05-20 15:42:01

摘要
1、请介绍一下公司废旧物资的回收渠道?答:多年来公司一直通过建立交易大市场、回收超市、线上线下一体化回收体系等多种方式不断扩大自身可以掌握的废旧物资的渠道,目前自建渠道的回收量占到公司回收总量的20%左右,仍然还有大部分回收量来源于社会渠道,。废弃电子产品从居民手中进入我们拆解工厂大致需要经历4道环

2016年05月18日格林美获宏流投资等21家机构调研

1、请介绍一下公司废旧物资的回收渠道?

答:多年来公司一直通过建立交易大市场、回收超市、线上线下一体化回收体系等多种方式不断扩大自身可以掌握的废旧物资的渠道,目前自建渠道的回收量占到公司回收总量的20%左右,仍然还有大部分回收量来源于社会渠道,。废弃电子产品从居民手中进入我们拆解工厂大致需要经历4道环节,这些中间环节增加了回收成本,我们将持续加大自身渠道建设的力度,不断降低回收成本。

2、请介绍一下公司在电池材料领域最新建设情况?

答:目前荆门产业园正在加大三元前驱体NCA和NCM总量3万吨的扩产建设,以满足日益增长的市场需求,国际专业团队正在帮助我们迅速提升品质水平、共享联合开发的技术成果,国际市场的拓展持续开展中。无锡园区新增5000吨正极材料的的生产线正处于安装调试阶段,预计在七月份将正式投产。

3、请解释去年年度业绩下滑的原因?

答:2015年业绩下滑的原因我们在年报和前一次的投资者活动关系记录里都解释过了,主要是大宗商品价格下滑、汇兑损失和成本控制问题。如果外部环境较好,我们去年的业绩会比现在好很多。

过去两年我们重点投资建设报废汽车产业,这些项目目前还没有产生效益。如果我们前几年不投资报废汽车项目,将会失去一个难得的发展机遇,公司的可持续发展战略将难以实现。电子废弃物的今天就是报废汽车的明天,两三年以后中国将必将会迎来汽车报废的高峰期,所以我们必须提前布局,只有这样企业才能保持活力,不断发展。今年国务院已将报废汽车拆解条例的修订列入年度立法计划,由商务部负责牵头实施,我们有充分的理由相信,原有条例的修订将会给报废汽车行业带来政策的春天,生产者责任延伸制度有望确立、回收再造的汽车“五大总成”零部件国内销售的限制将会被放开、报废汽车的跨区域流通将会实现。

再生资源行业虽是一个没有暴利的行业,但是一个极其重要的行业。随着人们环保意识的提高和生产者责任、消费者责任的延伸,以后这个行业的利润水平将会是稳定、可持续的。

4、请问公司是否担心资本市场的恶意收购问题?

答:环保企业到最后都会是全社会的企业,因此我们不担心大权旁落问题,欢迎越来越多的有识之士参与到格林美所从事的环保事业之中来,共同来发展循环经济,造福子孙后代。当然我们也通过修改公司章程和确立一致行动人等方式来有效的防止恶意收购事件的发生,从而为公司的稳定发展奠定坚实基础。

5、请分析一下国内电子废弃物的竞争环境?

答:目前全国电子废弃物的拆解资质有100多个,但良性发展的很少。一是受制于基金补贴时间的滞后性;二是建立规范拆解的工厂和环保系统需要大量投资。因此整个行业呈现出集中度越来越高的趋势,并购成为很多大型拆解企业的发展方式。格林美未来会继续保持我们目前在电子废弃物行业的市场份额,维护这个行业的良性竞争环境。

6、请问公司对钴价走势有什么样的看法?

答:2007年以来钴价一直处于低位徘徊,极大抑制了全球钴矿企业的开采热情。在钴精矿开采增速持续回落与需求下降两方面因素作用下,钴价自2007年以来一直在低位波动,没有出现暴涨暴跌。

随着钴价持续低迷,短时期内产能不会大幅增加,而且随着铜镍价格走低,铜钴伴生矿或会减产。再加上新能源汽车产业的爆发式发展,高端制造业对高温合金、硬质合金的需求增长,钴价或会回升合理区间。

格林美公司时刻关注大宗商品的价格走势,我们不希望原材料价格暴涨暴跌,不做投机套利,扎扎实实做好自己的主营业务。

7、请问三元电池材料产能会不会过剩?

答:目前,随着新能源汽车的快速推广和发展,三元动力电池材料有着较好的市场前景。从国际市场上来看,高品质的动力电池材料主要是日本和韩国提供。例如特斯拉、丰田普锐斯、宝马i3等高端电动汽车电池材料均由日本和韩国公司提供。国内的供应商由于技术相对落后很难进入国际市场。因此,目前这个行业不是产能过剩而是产品质量亟待提高。格林美在这样的背景下,利用自身多年积累的镍、钴、锰、锂资源回收加工技术优势,结合高端动力电池材料需求快速增长的市场环境,力争成为国内领先、国际优秀的动力电池材料生产商。

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