魔视智能（Motovis）完成A轮融资：澜亭资本领投 凯旋创投跟投

什么叫融资?一些企业运转过程中，特别是有大的动作之前、之后，企业内部的资金供求是很可能出现不平衡的，这时候就要寻求融资。融资相当于给企业“补血”。随着社会的不断发展，融资方面也得到了很大的提升，越来越多的企业被加入了融资行列。

魔视智能(Motovis)完成A轮融资：澜亭资本领投 凯旋创投跟投

近日，魔视智能(Motovis)正式对外宣布完成千万美元级A轮融资。本轮融资由澜亭资本领投，凯旋创投跟投。华兴Alpha任此次融资的独家财务顾问。

此次A轮融资具有里程碑意义，本轮融资后公司将深入研发自动驾驶关键技术，加速市场化、产品化工作，与合作伙伴一起推动辅助驾驶和自动驾驶系统的量产。

魔视智能(Motovis)是将先进的人工智能和计算机视觉技术应用于ADAS和自动驾驶领域的创新科技公司。公司创始团队包括国际级的人工智能技术及产品专家，以及扎根中国汽车电子业近二十年的行业专家。魔视智能(Motovis)研发团队的核心深度学习算法在一系列国际算法评测中名列前茅，在自动驾驶界广泛引用的CITYSCAPES评测中长期排名世界第一。魔视智能(Motovis)在国内首家推出基于深度学习的视觉感知ADAS前装产品，并已通过了相关车厂组织的测试，成功地与北汽新能源等多家国内一线车企签署项目落地协议，预计在2018年初至少在两家车企量产。

魔视智能(Motovis)联合创始人兼CEO虞正华表示：“我们的技术和产品在国内引领了基于深度学习的ADAS产品方向，其推广应用将帮助驾车者有效的减少人为因素的交通事故，提升驾驶的安全性。这一轮融资将充分支持我们进一步加深自动驾驶关键技术的产品化和市场化工作。”虞正华同时表示，在接下来的一年里魔视智能将以严谨的态度，系统的方法，敏捷的研发，加大对整车厂及Tier1支持的力度，持续完善其辅助驾驶和自动驾驶系统，使魔视智能的客户更富有竞争力。虞正华表示，辅助及自动驾驶市场存在巨大的需求，一系列相关国家标准如JT/T 1094、JT/T 883以及C-NCAP中关于AEB的规定的推行，对辅助驾驶的市场起了重要的推动作用，同时亦有诸多车厂启动了L3等级的产品开发项目，预期在明后两年辅助及自动驾驶市场将迎来蓬勃的发展。在自动驾驶系统从L1到L5演化的过程中，整车厂有大量的需求，需要在人工智能技术方面有深厚积累的团队支撑。魔视智能将持续与整车厂及Tier1密切合作，帮助其合作伙伴跨越人工智能的技术壁垒，促进各种等级的自动驾驶车型的落地。

本次融资的领投方澜亭资本的创始合伙人刘炯表示：“今年3月份英特尔宣布以153亿美元的价格收购Mobileye，在全球范围内已经已经有超过1000万辆车应用了后者的技术。一两年前，高级驾驶辅助系统几乎只能在豪华车型上看到，但最近在十几万元级别的中国品牌车型上也迅速开始有了普及之势，我们相信以Motovis为代表的中国ADAS技术提供商在针对中国的特殊路面环境方面比国外技术服务商具有明显的本地化优势，能够为中国的汽车制造商提供一个更高效、更适应本地化状况和更低成本的自动驾驶解决方案。”

本次融资的跟投方凯旋创投副总裁朱璘表示：“作为一家以科技型创业公司为主要投资方向的VC，我们长期看好计算机视觉，多传感器融合等技术在自动驾驶领域的应用。Motovis的团队非常全面，是见到的为数不多的既有L4技术能力，又可以真正切入车厂进行深度合作的团队。我们期待公司的产品和技术能够快速在乘用车上落地，让人们享受到科技带来的驾驶体验的变革。

华兴资本董事总经理、华兴Alpha 负责人周翔表示：“从Google第一辆无人车上路测试开始，自动驾驶领域被广泛关注，国内也涌现出一大批创业团队。然而作为创业公司，做自动驾驶仅仅有技术实力还远远不够，能否打开车厂的大门，对团队的资源整合能力也有极大的考验。魔视智能是不多得的兼备技术与资源的公司，其与国内车厂前装量产的合作进度遥遥领先于竞争对手。华兴Alpha很高兴帮魔视智能完成此次融资，也相信公司将在资本的助力下进一步巩固现有优势，拓展与车厂合作，领跑国内自动驾驶领域。”

编辑：gqm