36氪首发｜「能源汇」完成2000万元Pre-A轮融资，建"瑞幸版"油品前置仓服务企业用户

36氪获悉，「能源汇」已于去年12月完成2000万元Pre-A轮融资，该轮融资由银河系创投投资，道朴资本任独家财务顾问。

创始人兼CEO汪磊表示，大部分融资资金将用于部署防爆橇装式加油装置，并进一步研发数字化在线交易系统。

能源汇是一个能源互联网服务平台，成立于2018年2月。平台主要服务于为用油企业解决用油问题，企业通过能源汇部署的橇装式加油装置，可实现"线上下单、线下就近加油"，相比传统的零售加油渠道，用油企业平均能节省15%-20%的用油成本。

显然，相比主流的为民营加油站导流、为加油企业提供2B支付结算的互联网服务平台，能源汇对传统加油渠道的变革要更为深远，想要解决的痛点也更多。

在2.5万亿元规模的能源行业里，其中1/3的份额由企业客户贡献，但在过去，这些企业名下的司机和车辆，只能通过零售渠道——加油站，进行加油。

零售加油渠道给用油企业带来了至少四个痛点：

1）零售渠道油价高。一个加油站固定成本投入超过5000万，且需要同时储备3种汽油和柴油，这就决定了能源企业的零售端定价体系，且也难以改变，即使企业用户油品用量大，让利空间也有限。同时，对于占据50%以上市场份额的三桶油企业而言，相比主营的零售业务，企业业务的重要程度尚不足以为此另建一套销售渠道，且船大难掉头。

2）加油站距离远，用油企业大多集中在物流园区和工业园区，距离城区较远，为加油不得不前往城区最近的加油站，往返路程则会消耗不必要的油量。

3）个人使用企业付费的结算难题，零售渠道加油为现结，而用油企业与客户之间往往有账期，因而在用油方面资金压力较大。这也是目前的能源互联网服务平台主攻的方向。

4）用油数据无法积累和管理，企业无法通过数据对用油情况进行精细化管理，且无法使用由第三方金融机构提供的供应链金融服务。

汪磊介绍，能源汇想一口气解决这四个痛点，这也是能源汇看中的市场红利。

首先线上下单、接入中国银联B2B支付就同时为企业解决了结算和数据化管理的两个难题。而数据的积累又将为能源汇运营这张加油网络、引入供应链金融服务提供了基础。

在后端渠道的改造上，传统的零售渠道链条需要经历"油田——炼厂——一批——贸易商——零售"，而能源汇的做法是直接与炼厂，中石油、中石化这类批发商合作，从零售渠道变为批发渠道，油品直供橇装式加油装置，因而能够为用油企业节省15%-20%的用油成本。

同时，能源汇将橇装式加油装置免费、就近部署进了物流园区和工业园区，解决了远距离加油问题。

这种橇装式加油装置是集油罐和加油机一体的设备，一个油罐能储存30吨-50吨油量，提供单品类的油（企业用户一般都集中使用一种油品），经汪磊测算，正常运营一年可收回橇装式加油装置的固定成本。

而加油装置的勘测、设计、审核，以及报批、安装、供油和运营等一系列服务都由能源汇提供。

目前，能源汇以签约客户为导向来建设站点，目前已经在10个省份的30个城市布下30个橇装式加油装置，签约客户有圆通速递、德邦物流、日日顺、普洛斯等物流企业和物流地产企业。能源汇计划在今年年底部署超过200个加油装置。

免费投放加油装置的背后，除了快速打开用油企业市场，还透露出能源汇建设一张全国企业加油网络的蓝图。目前除了服务于车队型企业，能源汇同样服务于出行服务企业，如一汽出行。这类企业的由于是自营车队，更需要定制化的服务，通过能源汇，企业可以用线上的数字化管理车队加油数据，而线下前置仓模式则可降低企业的用油成本，进而降低综合的运营成本。

汪磊介绍到，除了用油企业痛点带来的市场机会，能源汇做能源互联网服务平台还有两个利好：一是国家开放了油品批发许可证的限制，二是炼厂产能过剩，给了创业企业入场做变革的机会。

能源汇由油品贸易企业转型而来，曾小范围测试面向企业的橇装式加油装置服务，并得到验证。据了解，2019年9月，因其前置仓的布局能力，能源汇曾获深通石化超千万元战略融资。

在团队方面，能源汇拥有产业+互联网的复合型核心团队。创始人汪磊拥有15年的石油行业经验，联合创始人既有来自货车帮、菜鸟网络供应链研发方面的成员，也有来自中石化擅长油站连锁运营的成员。