渤海租赁大股东股票质押爆仓，海航资本增持未完成反“减持”5%

渤海租赁（000415.SZ）今日晚间公告，因控股股东海航资本与中原证券(5.350, -0.47, -8.08%)等7位质权人操作的股票质押业务触发违约，导致上市公司股票2018年8月6日~2020年3月3日，被动减持3.08亿股，约占总股本的4.99%。

本次权益变动后，海航资本及其一致行动人合计所持渤海租赁股票从52.78%降至47.78%，暂不会导致上市公司控制权发生变更。但是，若海航资本未能及时追加保证金、补充质押、支付本息或提前回购，可能在未来12个月内继续被动减持上市公司股份。

截至3月3日，海航资本持有渤海租赁18.5亿股，其中99.62%处于质押状态，0.58%处于冻结状态。

渤海租赁股价自2019年4月中旬以来持续下跌，2月4日盘中创历史新低。财联社记者注意到，海航资本所持上市公司股票最后一次被动减持就在近日（3月份），近半年累计被动减持9075.79万股，占公司总股本的1.47%，减持价在2.82~4.06元。

海航资本及其一致行动人原计划自2017年11月27日起增持渤海租赁，增持比例为公司总股本的0.5%~1%，增持期限至2020年2月29日。截至2020年2月17日，海航资本及其一致行动人渤海信托合计通过集中竞价交易增持了2412.3万股，占公司总股本的0.39%。

上述增持计划尚未完成，且海航资本已于2月17日向渤海租赁发送《通知函》，决定终止本次增持计划。如今，海航资本反而被动减持4.99%。海航资本隶属于海航集团。

财联社记者注意到，海航系旗下上市公司2019年经营业绩喜忧参半。海航创新(3.450, 0.31, 9.87%)（600555.SH）预计2019年亏损2.4亿~3.3亿元，因2018年也亏损了1.92亿元，公司股票或将面临被实施退市风险警示；海航基础(5.690, -0.45, -7.33%)（600515.SH）预计2019年业绩同比下降84.09%~89.39%；供销大集(2.130, -0.09, -4.05%)（000564.SZ）预计2019年亏损10亿~19.5亿元，去年为盈利7.62亿元。

不过，海航控股(1.720, -0.06, -3.37%)（600221.SH）预计2019年实现扭亏，净利润4.5亿~6.75亿元，上年同期为亏损35.91亿元；海航科技(3.200, -0.18, -5.33%)（600751.SH）预计2019年业绩预增397.98%~646.97%。

3月1日晚间，海航系旗下多家上市公司集体公告称，收到海航集团告知函：近日，海南省政府牵头会同相关部门派出专业人员，共同成立了“海南省海航集团联合工作组”，以全面协助、全力推进海航集团风险处置工作，而并非如外界传言的接管海航集团。本次海航集团管理层结构调整，不涉及相关上市公司实际控制权的变化，也不会对上市公司日常生产经营造成影响。