5月20日,投资界消息, 上海通敏车辆检测有限公司(以下简称“通敏”)完成数千万天使轮融资,由英诺创易佳科创基金独家投资。本次融资完成后,通敏将加强团队建设,在核心检测装备研发、充电桩以及电池大数据应用方向加大投入。
上海通敏车辆检测技术有限公司成立于2016年,在浦东新区政府的支持下,由北京理工大学、北京理工大学教育基金会、北京理工大学上海校友,以及公司创始人马云共同出资组建。主要运营北京理工大学电动车辆国家工程实验室(上海中心),2018年9月18日揭牌,从事新能源汽车核心三电:电机、电池、电控和部分整车的检测测试服务和一些核心检测装备的研发。
创始人马云2003年从北理工毕业后加入上海现代摩比斯技术中心从事测试工作,在行业内有17年的经验积累。在外资实验室工作期间,他发现汽车行业里,中资企业与外资企业谈判的话语权低,尤其是行业标准的制定方面非常薄弱,中国技术人员在外资车企里几乎无法接触研发相关的核心技术,便决定自己出来创业,创建自己的车辆检测实验室。2016年新能源汽车行业方兴未艾,马云判断,新能源汽车对于整个传统汽车行业,是一种变革的力量,未来将是一个巨大的市场,便决定从传统汽车测试转向新能源汽车的测试。
与传统汽车不同,新能源汽车的核心三电:电机、电池、电控,在传统汽车上是没有的,其中最主要的区别在于传统汽车的动力发动机变速箱,在新能源汽车,尤其是纯电动汽车,被电机电池电控替代了。而电池、电机、电控的测试方法、测试标准、测试装备,跟传统的汽车完全不一样。
马云告诉投资界,传统汽车检测市场已经相对饱和,而新能源汽车检测还是一个全新的蓝海市场,我国未来的新能源汽车领域将走在世界的前端,新能源汽车的设计验证、质量检测,增量非常大,我国现在接入整个新能源汽车大数据监控平台的是300多万台,按照我国的计划将达到千万级别,所以整个市场的增量非常之巨大,而对应新的车型,检测市场也是非常巨大的。
检测行业有三个特点,第一,资质门槛高,第二,技术门槛高,第三,重资产,所以相对来说,竞争比较少。并且由于入局早,通敏目前在行业内处于先行者的角色。
目前行业内的主要竞争对手来自国有背景的车辆检测机构,而通敏的优势在于:
首先,通敏的新能源汽车检测实验室,背靠电动车辆国家工程实验室,已经积累了30多年的经验和专业人才,制定了我国行业内大部分的新能源汽的三电、整车测试标准。
第二,通敏有整个新能源汽车国家大数据监控平台、动力电池的国家溯源平台,这是很多竞争对手不具备的,并且招揽了整个新能源汽车唯一一位院士孙荣春教授,以及300名高科技人才。
第三,通敏的服务意识强,以客户服务为中心,整个制度决策快、流程短,完全以市场为导向。
商业模式上,通敏现在聚焦于电池检测,由电池检测切入到整车厂,整车厂会产生三个需求,第一是检测测试、检测认证服务,第二是核心装备的采购,第三是企标国标的制定,通敏由主机厂开始,逐步向电池厂电机厂、充电桩供应商、智能网联延伸,从而实现链式反应,进一步向整个产业链进行延伸。
正式运营不到2年,通敏已经与特斯拉、奔驰、宝马、奥迪、大众、广汽、通用、北汽新能源、宁德时代、麦格纳斯太尔等各大厂商建立了良好的合作关系,除了上海总部以外,还将在北京、广州、宁德等城市创建分部的计划提上日程,实现第一阶段战略布局。今年第一季度合同金额接近千万元,2020年金额有望突破6000万元。
英诺天使基金合伙人周全表示,“随着汽车的电动化时代的到来,三电系统(电池、电控、电机)的检测服务迎来强劲增长,通敏依靠电动车辆国家工程实验室的资源支持,积极进行市场化运作,高效、全方位地为客户服务,相信通敏能成为国内最好的新能源汽车第三方检测平台之一。”
未来,通敏将建立集团架构,包括通敏产业和通敏服务,通敏产业包括核心装备,通敏服务包括测试服务、金融服务、工程技术服务等。并将在全国进行布局,从上海拓展至北京、广州、西宁、杭州、郑州、西安、成都、长沙、合肥、武汉等城市,围绕当地的新能源汽车产业布局,2025年将建设德国实验室和日本实验室。