掌赢投资:特斯拉产业链超预期,投资四条主线!

来源:掌赢投资 2020-07-07 06:12:00

摘要
特斯拉Q2交付量超预期2020Q2特斯拉交付量90,650辆,超过华尔街一致预期83,071辆,同比-4.9%,环比+2.43%。目前Fremont工厂ModelY仍处于产能爬坡初期,终端供不应求,同时豪华中型SUV市场具备成长性,中期市场空间将超过Model3。上海工厂Model3国产化进程有序推

特斯拉

Q2 交付量超预期

2020Q2 特斯拉交付量 90,650 辆,超过华尔街一致预期83,071 辆,同比-4.9%,环比+2.43%。目前 Fremont 工厂Model Y 仍处于产能爬坡初期,终端供不应求, 同时豪华中型SUV 市场具备成长性,中期市场空间将超过 Model 3。

上海工厂Model3国产化进程有序推进,采用宁德时代磷酸铁锂电池的版本交付在即,月销量有望继续提升。

国产长续航版提前交付

铁锂版 Model 3 上市在即

国产长续航版 Model 3 已于5/15开始交付,进度再超市场预期。国产长续航版 Model 3 补贴后售价较进口车型停售前价格下降 19%;长续航版直接竞品为 BBA 同级别高功率版车型, Model 3 在动力性能绝对领先的同时售价较燃油竞品低20%以上,性价比优势凸显。

2020 年 6 月,采用宁德时代磷酸铁锂电池的 Model 3 进入《 新能源汽车推广应用推荐车型目录( 2020 年第 7 批)》,我们预计将于 2020Q3 上市销售。铁锂版 Model 3 续驶里程较标准续航升级版车型提升 23km,售价有望进一步下探,性价比提升将带动需求持续释放。

疫情带动零部件国产化加速

相关公司持续受益

Model 3 零部件进口替代的进程遵循技术壁垒从低到高、运输成本从高到低的顺序,目前一些运输成本较高或技术壁垒较低的零部件如车身结构件、覆盖件、内外饰件、玻璃、动力电池等已率先实现国产化。

考虑到国内主要零部件供应商已经全面复工, 而美国疫情形势依然严峻,海外零部件供应短缺是特斯拉上海工厂整车排产最大的隐患,我们预计特斯拉为保障国内 Model 3 的生产以及 Model Y 的导入,将加快零部件国产化进程,相关标的有望持续受益。

▎重点关注

类比手机发展史,爆款车型的出现将导致新能源汽车渗透率加速提升,推动行业从导入期迈入成长期,核心关注特斯拉产业链,建议紧抓 4 条投资主线:

1、动力电池及产业链:中国动力电池产业链完备,龙头企业已具备全球竞争力;

2、特斯拉国产化单车配套价值量较高的供应商,此类公司拓产品、拓客户能力强,进入特斯拉产业链后 ASP 和技术水平有望不断提升;

3、细分领域具备全球竞争力的供应商;

4、成本优势突出的供应商及潜在供应商。

掌赢投资:特斯拉产业链超预期,投资四条主线!

电动车

龙头Q3业绩将恢复高增,拐点确立

产业链摸底7月国内电池龙头排产环比40%以上,叠加海外恢复,中游材料排产环比50%,由于去年7月基数低,同比增速更高,往后随着新车型交付及toB端恢复,行业需求逐月向上,龙头Q3业绩有望恢复高增,拐点确立。

预计3季度销量逐月向上,同比增50%左右,全年乐观预计销量有望达到140万辆左右,同比增长15%,主要增量来自特斯拉(+15万)、合资车(+10万)及新造车势力。21-22年双积分趋严+补贴延期提振销量,预计分别销200/270万辆,同比增长40%/35%。

长期看,《2035规划》提出25年电动化目标25%,预计当年销近650万,对应电池需求400gwh。

欧洲政策超预期

欧盟7500亿经济复苏计划,绿色电动化为主要方向,德法荷兰希腊已大幅提高电动车补贴,补贴力度最高9千-1.2万欧,实现购买平价,预计后续有更多国家跟进,刺激下半年销量爆发,我们预计7月欧洲销量将恢复至100%+增长,叠加MEB等交付,全年销量有望超过90万辆,+70%。

20年海外销量预计140万辆,增40%;21年销量增速更高,销量有望超过210万辆,同增50%。因此海外供应链增长确定,因疫情影响虽下调10-15%的销量目标,但整体仍可维持高增。

此外,特斯拉销量强势恢复,5月国产特斯拉销1.1万辆,环比+205%,超预期;6月长续航开始交付,且产能新增30%,预计销量进一步提升至1.5-2万;同时特斯拉海外市场已明显恢复,预计全球销量Q2达9-10万辆,同环比仅微降,20/21年全球预期50/100万辆,同比+40%/100%。

电池及材料各环节龙头恒强

大幅受益于全球化海外采购,且降本加速盈利有望改善:

电池环节,20年LG率先进入配套特斯拉,但国内合资新车型基本配套宁德时代,预计宁德仍将维持50%+份额,长期看宁德时代客户积累、成本优势、产能规模均遥遥领先,全球龙头地位稳固;

价格方面,20年电池降价10-15%,但CTP、811渗透率提升等打开降本空间。

中游材料环节,20年将受益于LG需求翻番,我们预计LG20年动力电池装机有望达到40gwh,同比翻番,而其材料供应链国产化率较高,预示订单1倍以上增长,对国内各环节龙头销量贡献增量弹性10-30%。

价格方面,隔膜20年仍有10-20%降价空间,负极20年下半年有10%降价空间,电解液价格稳定,正极价格随上游资源价格波动;

成本方面,龙头向上游延伸,如负极企业石墨化、碳化等加工环节自供,电解液厂商溶剂、添加剂、锂盐等自供,正极自供前驱体等,均可降低成本,提高盈利水平。