高铁扣件技术打破国外垄断 铁科轨道成功登陆科创板

2020年8月31日，北京铁科首钢轨道技术股份有限公司正式亮相科创板，股票简称：铁科轨道，股票代码：688569。铁科轨道以22.46元/股的价格公开发行5266.67万股，实际募集资金净额112472.14万元。

铁科轨道成立于2006年，是铁科院集团公司的子公司，也是中国国家铁路集团有限公司在科创板发行上市的首家公司。自设立以来，铁科轨道一直致力于为高铁运营提供安全、稳定、可靠的工务工程产品。目前，铁科轨道产品已覆盖至轨道、桥梁和隧道等高铁工务工程领域，是高铁扣件领域的标杆企业。

业绩增长稳健

高铁扣件领域技术优势明显

铁科轨道主营业务以高铁扣件为核心，同时包括预应力钢丝及锚固板、铁路桥梁支座以及工程材料在内的高铁工务工程产品体系。长期以来，铁科轨道业绩增长稳健，并长期保持较高增长速率。2017年至2019年，铁科轨道营业收入分别为9.21亿元、11.19亿元、12.65亿，复合增长率为17.2%，归属于母公司股东的净利润分别为1.09亿元、1.19亿元和1.46亿元，复合增长率为15.7%。

根据申万二级行业分类，在铁路运输设备行业中，铁科轨道营收和利润的增长情况均高于行业平均水平。铁科轨道业绩的长期增长受益于高铁行业的持续发展，同时也得益于铁科轨道在长期发展中凭借强大的技术优势建立市场地位。

经过在领域内的多年深耕，目前铁科轨道产品和服务在市场中已经得到了广泛认可。根据招股说明书显示，2016年1月-2019年9月，在高铁扣件系统领域，铁科轨道累计中标974.30万套，市场占有率达到15.19%；在重载扣件系统领域，铁科轨道累计中标159.20万套，市场占有率13.92%；在CRTSⅢ型无砟轨道板用预应力钢丝领域，铁科轨道累计中标46596吨，市场占有率47.00%。此外，铁科轨道还是国内市场上惟一掌握高铁特殊调整扣件技术的扣件系统集成商，其产品在行业内具备一定的领先地位。

产品在市场中得到多方认可，与铁科轨道在技术领域建立的优势密不可分。自设立以来，铁科轨道一直致力于轨道扣件核心技术的研发，在产品设计层面通过与铁科院集团联合研发，掌握了高铁扣件技术、高铁特殊调整扣件技术和重载扣件技术等多项核心技术；通过自主研发掌握了轨道扣件生产和检测等多项产品实现技术。

凭借一流的工艺制造水平、自动化生产能力和科学的质量管理体系，铁科轨道无论在东北严寒地区、东南沿海潮湿地区、西南多山地区还是西北干旱风沙地区，均可针对不同应用场景，为客户提供优质的产品和技术服务。当前，铁科轨道技术储备丰富，产品结构多样，可覆盖多个领域和场景，满足客户多样化需求。强大的技术优势大大提升了市场竞争力，也为铁科轨道在业内的口碑和地位提供了重要支撑。

政策支持前景广阔

行业未来潜力巨大

铁科轨道所提供的产品服务及解决方案主要围绕高铁工务工程领域。高铁工务工程是高铁运行的地面基础设施，由轨道和支撑轨道的路基、桥梁、隧道组成。在我国，高铁行业是国家大力支持的战略新兴产业，受到各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持，目前高铁及相关领域整体处在高速发展时期，在未来具有巨大的增长潜力。

根据国家出台的《中长期铁路网规划（2016-2030）》及《铁路“十三五”发展规划》，到2020年，高速铁路里程达到3万公里，覆盖80%以上的大城市；到2025年，高速铁路里程达到3.8万公里左右，远期（2030年）高速铁路里程达到4.5万公里左右。我国高铁的建设未来仍将具有极为广阔的行业空间。

高铁扣件是高铁工务工程中的的关键部件，我国高铁的建设和发展，将有效带动高铁扣件需求增长。根据我国现行高铁建设标准，每万公里高铁线路扣件需求约为6700万套。按照我国高铁建设远期规划和今年高铁新增速度，假设2024年达到4.5万公里规划目标，2020-2024年平均每年新增高铁里程2000公里。

此外，随着既有高铁运营时间延长，高铁扣件逐渐老化，扣件的更换和维护也将为行业提供新的发展机会。以目前4.5万公里高铁远期规划，按照高铁扣件20年至10年使用寿命周期测算，国内高铁扣件市场未来的年均更新维护需求为1507.50万套至3015.00万套。目前国内高铁尚未进入集中更新维护期，而随着时间的推移，未来，行业对于高铁扣件的更换维护需求将逐步上升。

大规模的高速铁路建设，对我国高速铁路事业的发展提出了更高的要求。研究显示，新技术、新工艺和新材料等方面的科技创新将是企业发展的动力，技术标准的提升和产品的升级迭代将是企业发展的方向，产品的高质量和耐久性则将成为工务工程竞争的核心关键。在发展与竞争并存的大环境下，铁科轨道凭借自身的技术积累和产品优势，在行业内取得了重要影响，而未来，随着政策的持续落地和行业的快速发展，强大的研发能力和技术水平将为铁科轨道在未来的发展建立优势。

研发打破国外技术垄断

募投项目有望加快发展

自设立以来，铁科轨道十分重视轨道扣件核心产品技术研发，现已建立了高效的研发体系。根据Wind数据统计，2017年至2019年，铁科轨道在研发上的投入分别为4665.30万元、6839.35万元和5989.61万元。通过持续不断的研发投入，铁科轨道掌握了高铁扣件、重载扣件、高铁特殊调整扣件等产品核心技术，并具备在产品设计、制造和检测等方面的持续创新能力和突破关键核心技术的潜力。

高铁扣件系统是高铁轨道核心部件，是确保高铁快速、平稳、安全运行的关键所在。而铁科轨道所参与研发的高铁扣件系统技术是为满足我国时速250公里和350公里高速铁路建设而设计的，该技术的形成打破了国外扣件的技术垄断，形成了具有我国自主知识产权的高铁扣件。

根据招股说明书显示，铁科轨道拥有专利101项，其中发明专利19项，实用新型82项；拥有计算机软件著作权2项。值得一提的是，随着铁科轨道与铁科院集团在扣件领域业务边界的划分，高铁、重载扣件系统技术形成过程中起主导作用的核心研发人员已成为铁科轨道的员工，这也让铁科轨道的研发实力和技术优势得到了进一步增强。

本次上市，铁科轨道的募投资金将用于“年产1800万件高铁设备及配件项目”、“北京研发中心建设项目”等。通过年产1800万件高铁设备及配件项目的建设，企业将有效提升自身的产品供应能力，提高产品市场占有率，并利用在高铁工务工程领域的技术经验积累，向城市轨道交通市场拓展。借助此次上市契机，铁科轨道在今后的发展中有望进一步提升自身的研发能力和技术储备，在行业的发展中，继续保持领先地位。

目前，铁科轨道的营业收入主营来自于国内，国外的业务相对较少。未来，随着我国倡导的“一带一路”的实施，“一带一路”建设为中国铁路产业“走出去”起到了“牵线搭桥”的作用，为中国铁路技术、装备、标准、运输走向世界提供了机遇与舞台。届时，铁科轨道将进一步加快拓展海外市场，积极参与海外高铁建设项目，通过提升铁科轨道在海外市场的影响力，使业绩取得进一步增长。

经过多年的发展，铁科轨道始终不断为客户提供高质量、高性能的产品，已经成为国内领先的高端轨道交通工务工程产品供应商。面对未来，铁科轨道表示：将继续秉承“引领轨道科技，创造交通未来”的理念和使命，立足于行业发展需要，以自主创新为动力，发挥产业链及下游客户趋同优势，拓展产品范围，将自身打造成为一个集技术研发、成果转化、产业化落地为一体的高铁工务工程产品提供商。