中国基建陷入停滞?不存在的!2019基础产业信托柳暗花明
摘要 中国基建狂魔的称号由来已久。刚刚通车的世界最长跨海大桥港珠澳大桥、长达2.2万公里（总里程超过第二至第十位国家总和）的中国高铁、全球最大自动化码头上海洋山港四期……中国越来越多的奇迹工程得到了全球的肯定和好评，然而回顾2018年，世界经济处于普遍下行周期，几乎所有国家都没能避免经济下行带来的冲击，中
中国基建狂魔的称号由来已久。
刚刚通车的世界最长跨海大桥港珠澳大桥、长达2.2万公里（总里程超过第二至第十位国家总和）的中国高铁、全球最大自动化码头上海洋山港四期……中国越来越多的奇迹工程得到了全球的肯定和好评，然而回顾2018年，世界经济处于普遍下行周期，几乎所有国家都没能避免经济下行带来的冲击，中国基建在投资增速上着实经历了基建史上投资增速下滑的低谷时刻，创下了3.3%的纪录。
不少人在质疑，经过多年的高速增长，基建投资是否走到了尽头？不存在的！
这一切还是要取决于国民的实际需求，如果需求确实存在，基建投资不仅不会造成资源浪费和信用风险，反而会加快国家的建设步伐。
近几年，中国虽然大幅增加了基础建设的总量，但结合中国庞大的人口基数、辽阔的国土面积及经济高速发展的实际需求，中国的基础建设仍然不够，从各国人均占有水平即可看出：
各国人均用水量
各国人均用电量（2014年）
各国人均管道里程
各国人均公路里程
就连中国引以为傲的铁路总里程和人均水平也还有很大的发展空间。
各国人均铁路里程
各国铁路里程密度
2018年12月9日国务院常务会议指出，对经全国人大授权提前下达的1.39万亿元地方债要尽快发行，优先用于在建项目，防止“半拉子”工程，抓紧开工一批重大项目，尽快形成实物工作量。
相关专家表示，随着政策的出台，2019年政府资金到位时间或早于预期，宏观政策转向明显，基建项目执行进度会明显加快。
据智通财经数据显示，以下为目前已知的2019年即将开工的各类基建项目及投资：
投产新线增七成，总投资超1.5万亿
城轨2019年或40余条线路开工，总投资超8千亿
公路2019新开工33项，总投资超3千亿
其他水利民航枢纽安居房等项目投资规模超千亿
作为重要的直接融资工具，信托业担负着将包括机构资金在内的社会资金转化为金融资本、服务实体经济的重担，比其他金融机构以更加灵活的方式参与基础设施建设：
1可以利用自有资金以股权投资、发放贷款或融资租赁等方式直接参与基础设施项目建设；
2通过发行信托产品或发起设立基础设施产业基金等方式，引导社会资金参与到基础设施建设领域；
3可以与银行、保险等其他金融机构展开积极合作，优势互补，更好地促进基础设施建设的发展。
近年来，平安信托坚持做有使命的资本，响应国家号召，从金融业务切入到支持基础建设产业发展，发挥资本市场优化资源配置、服务实体经济的功能，致力于支持和促进基础设施建设与区域经济协调发展。
自2016年以来，平安信托投向工商企业、基础产业等实体经济部门的存续规模超过4000亿元，诸多信托项目涉及医疗健康、新能源、装备制造等国家重点发展的产业。过去5年，平安信托累计投入实体经济资金规模近1.3万亿元，围绕“一路一带”战略，基建投资规模超过千亿。
021-61406392