邓晓峰交出高毅五年成绩单 百亿规模超沪深300指数

来源:新浪财经综合 2020-05-12 05:34:15

摘要
来源:“见闻VIP” 作者孙建楠编辑袁畅平台型私募高毅资产内部,邓晓峰是最早突破200亿规模的基金经理。“奔私”之前,他在博时基金管理的社保组合和公募基金,资产规模均超200亿元。面对百亿级管理规模,邓晓峰发行的首只私募基金,成立于上一轮牛市尾声的2015年4月份,之后A股经历牛市破灭、熔断、蓝筹白

  来源:“见闻VIP”  作者孙建楠 编辑袁畅

  平台型私募高毅资产内部,邓晓峰是最早突破200亿规模的基金经理。

  “奔私”之前,他在博时基金管理的社保组合和公募基金,资产规模均超200亿元。

  面对百亿级管理规模,邓晓峰发行的首只私募基金,成立于上一轮牛市尾声的2015年4月份,之后A股经历牛市破灭、熔断、蓝筹白马风潮、双杀、科技牛等不同情境。

  据第三方平台,截至今年4月末,邓晓峰的产品成立以来,领先同期沪深300收益达170%,每个自然年度均能实现净值新高。

  这位百亿基金“捕手”,究竟如何获取超额收益呢?

  01 五年期业绩:年化21%

  据悉,邓晓峰在基金组合管理上,主要从长期产业空间和资产回报率角度,布局深度研究和组合优化,尤为注重商业模式和估值的合理性。

  他的首只私募产品成立于2015年4月末,当时A股接近牛市高点。但截至2015年12月,当年基金面值始终保持1元以上,年内涨幅6%。

  这或许是考虑到当时市场情绪、首批投资者体验等因素,采用较低仓位运行的结果。

  2016年12月,邓晓峰首只私募基金运行1年8个月之时,基金净值累计涨幅20%,他便首次向投资者分红。形成对比的是,同期沪深300收益率为-28%,这意味着邓晓峰领先业绩基准近50%。

  2017年A股迎来“价值投资元年”,蓝筹白马股表现大放异彩,当年邓晓峰产品净值突破2元,实现翻倍。

  2018年1月份,邓晓峰产品再次刷新净值新高。与其同时,高毅资产为邓晓峰在多个代销渠道募集资金,迅速突破200亿规模。

  换言之,邓晓峰“奔私”不及三年,迅速追平了他在公募期间的管理规模。他在博时基金任职时,受托管理的社保基金组合、博时行业主题基金,两者规模均达到200亿元。

  值得注意的是,从2015年4月-2018年1月,邓晓峰产品最大回撤控制较好,最高回撤值为-8.27%。

  2018年,受到外围环境的巨大影响,A股遭受估值系统性杀跌,邓晓峰产品净值多次回撤,最大回撤出现于当年12月末,达到-16%,但明显小于百亿规模私募基金,后者回撤值大多为20-30%之间。

  2019年10月末,时隔21个月,邓晓峰产品净值创出历史新高,并于2020年2月再创新高。

  虽然今年3月份,市场大幅杀跌,但截至4月末,邓晓峰产品净值仍接近今年2月净值高点。

  据私募排排网,邓晓峰的首只私募基金已运行整整5年,净值涨幅领先于同期沪深300涨幅170%,成立以来年化收益在21%。

  02 坚守新能源汽车

  我们来看看邓晓峰选股风格。

  通过公开资料,我们找出了截至今年一季度末邓晓峰的重仓股踪迹。

  需要说明的是,这里所说的“重仓股”是指邓晓峰的基金位列相应上市公司前十大股东,并不代表持股组合中只包含这些公司,也不意味着这些公司占基金净值比例最高。(私募机构并不披露全部持仓明细,本文意在通过公开资料分析其投研体系,不构成投资推荐。)

邓晓峰交出高毅五年成绩单 百亿规模超沪深300指数

  从上图可以看出,截至今年一季度末,邓晓峰的基金进入了8家上市公司前十大股东。

  以期末持仓市值统计,邓晓峰持有资金矿业市值达21.5亿元,其余股票持仓市值在4000万元至3.1亿元之间。

  由于邓晓峰管理规模超百亿,从持仓市值来看,上述持仓只是“冰山一角”,但邓晓峰有多家公司属于长期持有。

  福斯特就是一个典型案例。从2017年四季度起,邓晓峰就一直持有至今。

  这家公司主营业务为光伏封装材料的研发、生产和销售,光伏封装胶膜和背板是太阳能电池组件关键封装材料。

  福斯特年报披露,自主研发生产出高品质的感光干膜产品,顺利导入深南电路景旺电子奥士康等国内大型PCB(印制电路板)企业。公司前五大前五名客户销售额占年度销售总额 48.77%,可以客户资源壁垒较高。

  PCB(印制电路板)下游应用领域广泛,通信和汽车电子领域需求增长最为快速。

  实际上,邓晓峰长期看好新能源汽车行业,这或许是他长期“钟意”福斯特的原因。

  他曾指出,纵观全球汽车业发展史,市场共识存在很大的偏差。美国汽车业史表明该行业资产很重,但回报率不高。但中国市场表现为车价高,毛利虚高,生产率低等问题。

  他还指出,豪华车市场电动化已经验证了成功。这是一个巨大的改变,电动车取代汽油车会带来巨大价值转移。汽车行业如同一场赛跑,传统车企拥有很多资源,但背负的包袱太多,需要打破原有体系的利益格局,重新提供对消费者有吸引力的电动化、智能化的产品。

  邓晓峰对新能源企业产业链的投资中,宁德时代亦是一个重要案例。

  这家公司是特斯拉汽车电池概念股,2018年二季度登陆A股,首份季报披露的前十大流通股东中,邓晓峰旗下三只基金“入围”,可谓高度看好。

  邓晓峰还曾指出,特斯拉提供了对消费者有吸引力的产品。早期产品力体现在电动化带来加速性体验和炫酷的科技感,而目前和未来则会取决于自动驾驶形成的差异化。

  截至今年一季度末,邓晓峰连续九个季度持有宏发股份,这也是一家新能源汽车概念股。

  这家公司生产的继电器、低压电器产品契合汽车电子和新能源汽车的发展前景。2018年三季度至2020年一季度期间,宏发股份股价实现翻倍。

  03“增量永远比存量好做”

  邓晓峰曾指出,增量永远比存量好做,增长型市场的投资比存量市场的投资更容易、更轻松。体量大的行业,犹如大海,无风三尺浪,机会更多。

  当他找到增量机会时,往往会重拳出击。

  比如,重仓宁德时代时,邓晓峰在其上市的首个季度里,便三只基金“齐发”,重仓进入前十大股东。当时,市场仍对特斯拉概念抱有疑虑。

  再如:特宝生物登陆科创板,邓晓峰采取了三只基金一同重仓买入的操作。

  邓晓峰曾指出,组合管理需要一个梯队布局,愿意早一点儿开始进行逐步的跟踪,逐步的布局。刚开始可能仓位不是很大,但是一旦开始进入了,等到行业基本面最差、股价反应最差、出现利空股价也不会有太大波动时,或者是盈利的增长非常明确、估值水平非常有吸引力而股价表现明显背离时,把重注加上去。

  上述说法可以得到验证。在上文提及的宏发股份案例中,邓晓峰2018年一季度买入,之后连续四个季度不断加仓。2018年二季度至四季度,宏发股份累计跌幅为25%。

 

责任编辑:石秀珍 SF183

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