多式联运体系驱动高增长 集装箱物流领先企业中谷物流登陆A股

（原标题：多式联运体系驱动高增长 集装箱物流领先企业中谷物流登陆A股）

2020年9月25日，随着一声响亮的敲锣声，上海中谷物流股份有限公司（股票简称：中谷物流，股票代码：603565）在上海证券交易所主板成功上市。

作为一家以集装箱物流服务为主营业务的公司，中谷物流通过整合全国范围内的铁路及公路资源，形成了“公、铁、水”三维物流网络，建立了以水路运输为核心的多式联运综合物流体系，现已成为国内内贸集装箱物流行业的领先企业。

水运业务规模高增 市占率持续提升

自成立以来，中谷物流始终保持快速、健康的发展态势。《红周刊》通过wind数据整理发现，2016年至2019年，中谷物流营业收入由40.82亿元增长为99.00亿元，复合增长率达到34.36%；扣非归母净利润由3.21亿元增长为6.43亿元，复合增长率达到26.06%。近年来，中谷物流规模不断扩大，并在业绩上取得了高速增长。

经过多年的精耕细作，中谷物流已成为当前国内内贸集装箱物流行业少数参与者之一。根据国际权威研究机构法国Alphaliner报告，截至2019年12月31日，中谷物流综合运力在全球排名第13位，国内排名前三。截至2019年12月31日，中谷物流高效运营集装箱船舶112艘，拥有及控制运力达到248.65万载重吨，拥有标准化集装箱38.24万TEU。

长期以来，中谷物流的水运业务占比达到75%以上，是其最主要的业务形式。在交通部水运局公布的《2017年水路运输市场发展情况和2018年市场展望》等文件中，明确指出了公路治理的超限超载因素，而水路运输结构进一步调整因素也使得沿海煤炭、粮食“散改集”需求总体较为旺盛。此外，随着产业升级，内贸集装箱行业集中度的持续提升，行业资源分配逐渐向先进参与者倾斜。

通过在“江海联运”、“水水中转”业务上的大力发展，中谷物流加大了对于长江、珠江流域港口及其腹地的覆盖，开辟了多条“大南北”长距离航线，水运服务能力和稳定性稳步提升。2017年至2019年，中谷物流水运业务计费箱量分别同比上涨16.83%、27.57%和24.46%，超过行业集装箱运输箱量增速水平。目前，长航线运营密度的持续增加令其市场占有率得到较大幅度的提升，也使得中谷物流在业内已具有了一定的领先地位。

多式联运综合物流体系大幅促进公司发展

通过在内贸集装箱航运的多年深耕，中谷物流形成了以集装箱为核心载体，整合水路、公路、铁路运输资源协同运作依托现代化物流信息平台，为客户提供定制化、高性价比的“门到门”全程集装箱物流解决方案的经营模式。其中，中谷物流建立的多式联运综合物流体系在很大程度上降低了物流成本，提升了市场竞争水平，大幅促进了公司的发展。

多式联运综合物流是中谷物流通过对港口、航线、联运线路的有机结合，构筑出的全方位、多层次物流体系。据招股说明书显示，在港口方面，中谷物流已覆盖全国25个沿海主要港口和超过50个内河港口；在航线方面，中谷物流通达全国沿海及各江河流域的主要水系，构成的“一纵两横”结构、班期稳定、覆盖面广的航线网络。目前，中谷物流依托港口资源及航线网络逐步向两端陆路运输延伸，联通铁路网络、公路网络，形成多式联运物流平台，产业触角正从沿海、沿江省市经济腹地不断向内陆延伸。作为拥有丰富的港口、航线网络资源及延伸至经济腹地的铁路及集装箱卡车资源，且服务能力强的集装箱物流企业，中谷物流公司业务的可持续发展具备良好的政策环境和市场基础。

此外，通过多年的精细化管理，中谷物流凭借优化的集装箱船队配置、完善的集装箱管控体系和全方位的标准化管理体系，建立了高效、专业的集装箱物流运营体系，大大提升了公司的运营效率。而优质的服务运营和高效的物流水平，也为中谷物流在行业内的发展积攒了良好口碑。

中谷物流此次募资主要投资于集装箱船舶购置和集装箱购置项目。对此，中谷物流董事长卢宗俊表示：“各项募投均是与公司现有业务相匹配的战略措施，将有力扩大公司整体运力，提升核心自有资产比例，进一步巩固和提高在集装箱物流行业的地位。”

随着募投项目的逐步实施和公司在领域内的深入发展，中谷物流的集装箱物流网络构建有望得到进一步完善，企业运输水平和服务也将得到一定程度的提升。未来，中谷物流将向建设成为全国领先的集装箱物流综合服务供应商持续迈进。