宁波舟山港，一艘名为“地中海拉帕洛”号的货轮正吞吐着各色集装箱，即将驶往遥远的希腊比雷埃夫斯港；义乌国际商贸城，法国的红酒、捷克的水晶、波兰的牛奶、罗马尼亚的蜂蜜等进口商品琳琅满目……作为全球首个年货物吞吐量突破10亿吨的超大港，宁波舟山港毋容置疑，是世界上最繁忙的港口。

全国第一大港，走进千帆竞渡的美好时代

从古老口岸的摇舟振楫，到远洋巨轮的劈波斩浪，今天的宁波港，正迎来了千帆竞渡、万船启航的美好时代。经过数十年的积累，宁波舟山港已经发展成为世界重要的集装箱远洋干线港、国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地、国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，也是国家的主枢纽港之一。2017年，港口货物吞吐量完成10.1亿吨，是全球唯一突破10亿吨的超级大港，集装箱吞吐量位居世界第四，是世界航线最密集的港口之一，也是世界各大船公司必靠母港之一。与此同时，浙江已形成了以宁波舟山港为主体，以浙东南沿海温州、台州两港和浙北环杭州湾嘉兴港等为两翼，联动发展义乌陆港和其他内河港口的“一体两翼多联”的港口发展新格局。

宁波舟山港作为我国的第一大港，是我国大陆重要的集装箱远洋干线港，国家的主枢纽港之一，具有得天独厚的优势和特点：

• 一是，自然条件优越，区位优势明显。

宁波舟山港地处我国大陆海岸线中部、“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点、“长江经济带”的南翼“龙眼”，港口水深条件世所罕见，30万吨级巨轮可自由进出，40万吨级以上的巨轮可候潮进出，是中国10万吨级以上大型与超大型巨轮进出最多的港口。向内，连接全国沿海港口，覆盖我国大陆最具活力的长三角经济圈；向外，面朝繁忙的太平洋主航道，坐拥“服务世界”的全球视角，是我国沿海向美洲、大洋洲和南美洲等港口远洋运输辐射的理想集散地。

• 二是，港口功能齐全，服务优质高效。

宁波舟山港由北仑、洋山、六横、衢山、穿山、金塘、大榭、岑港、梅山等19个港区组成，现有生产泊位620多座，其中万吨级以上大型泊位近160座，5万吨级以上的大型、特大型深水泊位90多座，是我国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口。港口作业货种齐全，服务优质高效，至今保持着每小时235.6自然箱的桥吊单机效率世界纪录，铁矿石船时效率名列全国前茅。落户宁波、舟山两地的200多家国际海运和中介服务机构为全球客户提供一流的配套服务，吸引全球“最大船”纷至沓来。

• 三是，集疏运网络完善，港口腹地不断扩大。

宁波舟山港具有水路、公路、铁路和管道等多种运输方式，是国内运输方式最完备的港口。航线航班密集，240多条国际航线连接着100多个国家和地区的600多个港口，勾画着港通天下的航运贸易网，是世界上最繁忙的港口之一。截至2018年6月，宁波舟山港集装箱航线数近 250条，其中远洋干线120余条，月均航班约1500班。铁路直达港区，开通了12条海铁联运班列，并在国内建立了15个“无水港”，港口辐射力明显提升，腹地不断向中西部地区延伸。

随着“一带一路”的不断生根发芽，越来越多的中外货流，将通过宁波舟山港来完成国内国外两个市场的有效对接。在宁波港大港崛起的过程中，市场对该区域的物流仓储地产的需求量正在不断加大、升级。数据显示，今年上半年，宁波舟山港货物吞吐量完成3.92亿吨，同比增长6.9%。其中，汽车滚装业务实现突破性进展，梅西码头滚装作业量完成5.82万辆，同比增长14倍。宁波舟山港集装箱吞吐量完成1402万标箱，同比增长7.4%，增幅高于沿海港口平均水平。其中，江海联运推进有力，海铁联运完成标箱同比增长44%，海河联运箱量同比增长227%。

具体到大榭港区而言，2017年，该区进出口总额为186亿元，同比增长27.41%；全年完成货物吞吐量9151.1万吨，同比增长1.7%；集装箱吞吐量316.6万标箱，同比增长11.0%。

权威机构公布的数据显示，2018年以来，物流仓储市场租金指数在节节攀升。得益于来自电商、零售和三方物流仓储需求的持续活跃，一季度主要城市平均空置率下降了2.0个百分点至10.8%的历史低点；华东二线城市总体空置率由15.0%降至7.8%。

多地物流仓储项目租金在年初的报价调整，以及市场供不应求的加剧和工业用地政策影响，一线城市高标仓库平均租金在一季度大幅上涨了4.5%，二线城市的平均租金在华西和华东区域的带动下也增长了1.6%。

作为国内领先的资产管理机构，五牛控股未雨绸缪，运筹帷幄，率先布局，牢牢把握住仓储物流地产即将进入爆发期的历史机遇，顺利实现了在全国第一港宁波港国家级开发区的落子。据了解，该项目是宁波市北仑区大榭国家级开发区唯一的港口物流项目，位于全国第一港宁波舟山港范围内，紧邻招商局国际码头，是全国少有的深水码头，拥有全国稀缺的深海航线，是宁波乃至整个华东区重要的物流中心区域。同时，项目所在岛内其他用地均属于大型央企和世界500强工厂，资源优势丰富，而岛内无其他可出让或交易的仓储物流项目，独享区域仓储巨大的需求，属绝对稀缺仓储物流用地。

目前，该项目可建面积可观，剩余可建面积可为客户提供定制化服务，升级改造空间大，为未来的溢价退出提供了坚实基础。五牛有关负责人表示，将组建专业团队结合区域产业规划及政策，加大对项目的主动管理能力、优化资源的增值空间，极大地提升核心区域内极为有限的供应的溢价空间。

在宁波舟山港办公区的墙壁上，镌刻着一幅世界地图，上面写着“港通天下，服务世界”。一代又一代的港务人，在以“志在千里”“友遍天下”的追求，创造出“商旅不绝于途”的盛况。今天的世界经济，更在借助“一带一路”的东风扬帆远航，抵达更美好的未来。五牛顺势而为，也必将创造更大的辉煌。

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