“骨折”的车价和走高的零整比

　　□记者 王薇

　　6月，全国狭义乘用车零售销量176.6万辆，环比增长11.6%，同比增长4.9%。其中轿车销量88.7万辆，同比增长2.2%；SUV销量75.7万辆，同比增长10.5%；MPV销量12.2万辆，同比下降6.9%。

　　然而，6月车市繁荣的背后推手，是经销商6月底前清国五库存导致的空前降价力度，甚至被称为用“汽车厂商及经销商血与泪换来的”。因此，即使6月销量实现同比增长，汽车人也始终未能高兴起来，上半年清库压力大，下半年市场的不确定性也加重他们的忧虑。业内人士分析，国五甩车透支了大量7月客户，今年下半年车市会非常惨淡。

　　厂家为清库存，不得不在大幅让利，多款车型降价10万左右，折扣甚至低至6折。比如，上汽员工购车，凯迪拉克ATS-L的员工价18万起，XTS也只需21万起。受此影响，凯迪拉克市场价格“大跳水”，ATS-L国五车型降价至20万以内的促销信息比比皆是，各地经销商也开始了降价潮。

　　“以价换量”的推销方式带动凯迪拉克市场空前火爆，不仅清掉了国五库存车，还能维持销量。据最新数据显示，凯迪拉克6月销量继续破2万台，实销21210台，1-6月凯迪拉克累计销量达到114592辆，同比增长2%。

　　无独有偶，小众品牌阿尔法·罗密欧也打出了国五清库，全场5.8折的促销活动，让不少消费者为之心动。不过心动的同时，别忘了购车除了新车成本，后期持有成本也是一笔不小的开支。以阿尔法·罗密欧为例，该车质量可靠性不高，且维修保养和玛莎拉蒂为同一售后体系，因此，阿尔法的零配件价格非常高，一个大灯2万多，一个前保险杠更是高达5万元。这样高昂的维修价格，不但消费者受不了，保险公司更是头疼。

　　新车价格跳水，直接影响新车保费价格。新车终端价格直接影响车险的保费。例如车损险、盗抢险、涉水、自燃险、机动车无法找到第三方、不计免赔特约等，车险费率都和车价有关。新车终端售价走低，直接导致新车保费充足率走低。

　　和新车终端售价下降形成鲜明对比的，是不断走高的零整比。根据中国保险行业协会发布的最新一期汽车零整比研究成果显示，汽车零整比100指数为336.79%，相较上一期325.83%上扬近11个百分点，自2016年3月首期零整比100指数发布以来，本期零整比100指数首次冲破330%；常用配件负担100指数为16.16，继续呈现上升趋势。

　　研究发现，汽车零整比100指数和常用配件负担100指数最高车型均为2017款北京奔驰C级W205，指数分别是835.29%和35.36；相较上期最高车型北京奔驰GLC，该两项指数均有明显提升。汽车零整比100指数最低车型仍为北京现代ix35（170.94%），与上期基本持平。保养指数最高车型是2016款奥迪A8（43.85），与上期车型相同，指数略微下降。

　　从单件零整比系数看，与去年首次披露的情况相比，前大灯单件零整比最高车型是2018款一汽奥迪A4L，系数为9.66%，相当于10.35个前大灯就可以买一辆新车。从整体趋势看，常用配件原厂价格均值持续上涨的配件为前大灯、后保险杠皮和前雾灯，涨幅分别19.37%、14.52%和12.32%，其中前大灯原厂价格涨幅前三位的车型分别为一汽奥迪A4L、上汽斯柯达Yeti和一汽奥迪Q3。

　　喷漆工时负担指数最高车型是2017款华晨宝马5系F18 LCI，指数为1142.18，最低车型为东风悦达起亚K3，指数257.31。可以看出，最高车型指数是最低车型指数的4.44倍。

　　当期测算车型中，凯迪拉克2018XTS三厢2.0T手自一体精英型（SGM7203EAA3）指导价319900元，零整比为295.06%，常用配件负担指数为18.97，保养指数23.88，2016 ATS-L三厢2.0T 手自一体时尚型（SGM7200AAA3）指导价318800元，零整比为100指数为321.25%，常配件负担指数16.52，保养指数24.69。在汽车零配件价格不变的情况下，“骨折”的车价必然使汽车零整比不断走高，进一步加剧了车险负担。

　　保险行业协会一部副部长徐钟抒也分析了零整比不断走高的原因：由于目前汽车销售市场整体呈下行趋势，汽车销售压力增大，部分汽车营销商采取大幅提升常用配件和非常用配件价格，转嫁了部分压力，造成此次汽车零整比100指数和常用配件负担100指数上涨趋势明显。

　　随着各地国六车型的陆续落地，国五降价清库吋的压力或有所缓解，但新车销量是否会再陷低迷，对车险会有多少影响，还需进一步观察。

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　　C-IASI发布凯迪拉克XT4车型测评结果

　　中国保险汽车安全指数（C-IASI）管理中心发布2019年第一批第二款车型——上汽通用汽车有限公司生产的凯迪拉克牌XT4车型SGM6468EBA1（2018款 28T技术型）测试评价结果。

　　XT4车型SGM6468EBA1（2018款28T技术型）的安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘；未搭载AEB。XT4车型SGM6468EBX1（2018款 28T四驱铂金版）搭载AEB，仅用于车辆辅助安全测试。

　　测评结果显示：

　　在耐撞性及维修经济性指数方面，正面碰撞得分为2分，其中耐撞性得分为2分，维修经济性得分为0分（试验中发生气囊起爆，正面碰撞的维修比过高）；追尾碰撞得分为15.5分，其中耐撞性得分为2.5分，维修经济性得分为13分。最终的加权得分为6.5分，上汽通用凯迪拉克XT4车型获得较差（P）评价。

　　在车内乘员安全指数方面，获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞测评结果为良好（A），侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果为优秀（G）。

　　在车外行人安全指数方面，其头型试验得分为16.266分、腿型试验得分为6.000分、总得分为22.266分（得分率74%），最终获得优秀（G）评价。

　　在车辆辅助安全指数方面，试验车辆传感器类型为毫米波雷达+单目摄像头，其FCW（前碰撞预警）得分为1分、AEB（自动紧急制动系统）得分为5分、总得分为6分，最终获得优秀（G）评价。