昨日，银保监会下发《财险业未来三年高质量发展计划》并向业内征求意见，文件不仅明确了2022年的财险保费目标，还指出了险种结构调整和改革发展方向。1财险发展模式已然转变增速靠非车支撑1.财险业增速下降：未来将进入个位数增长区间？其实，财险业的增速下降，已经是一个必然的趋势！从上图可以看到，近十年的财险

人人皆防线，在抗击新型冠状病毒肺炎疫情战斗的关键时刻，为给众安保骉车险用户提供温暖、高效的服务，以科技为驱动，众安保骉车险面向车险用户推出了包括湖北地区保单自动顺延，续保时NCD系数不受影响，7*24小时急速响应，理赔无需等待等多项举措。确保疫情期间服务时效质量不打折，服务举措更便捷。众志成城，保骉

根据中国银保监会《关于实施车险综合改革的指导意见》，车险改革将于9月19日在全国正式落地实施。此次车险改革定位为综合改革，以“保护消费者权益”为主要目标，涵盖交强险和商业险、条款和费率、产品和服务等多项内容。

如何为数亿机动车和4.4亿驾乘车主提供美好的车生活？这成为我国新时代车险的新使命。

3月2日，福建银保监局发布2019年福建省车险理赔服务质量测评结果，数据显示，本次共计25家财产险公司纳入本次测评，其中包括：国泰财险、英大泰和财险、平安财险、中华联合财险、众诚车险、紫金财险、太平洋(行情601099,诊股)财险、人保财险、安邦财险、国寿财险、阳光财险、都邦财险、华安财险、亚太财险

事关几亿车主和超8000亿车险市场的车险综合改革大幕终于拉开。2020年7月9日，中国银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。

公众热议。监管部门为此专门下发文件，要求保险公司改进和完善车险理赔服务机制，由保险行业协会指导保险公司制□刘宝民从媒体获知，曾有报道称数家保险公司在车险理赔中一直坚持执行“无责免赔”的原则，使事故的无责一方处于被动无助的状态，最后只能耗费大量时间和精力走法律诉讼的路径解决，对此坊间颇有微词，一度引发

9月初，银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》，并确定车险综合改革将于9月19日正式实施。本次改革有哪些亮点？改革将如何影响车险市场、从业者和广大车主？

疫情袭击、市场竞争加剧，叠加车险综合改革……多因素影响下，今年财险业经营难度明显提高。已披露三季报的上市公司财务数据显示，人保财险、平安财险前三季度保费实现同比增长，但综合成本率双双上行。承保利润率均下行前三季度，人保财险和平安财险均出现保费增长但承保利润率下行的情况。人保财险前三季度实现保险业务收

银保监会副主席梁涛10月31日在2020北大赛瑟（CCISSR）论坛上表示，车险综合改革自9月19日实施到目前一个多月时间，车均保费降幅27%，平均手续费下降了20个百分点左右，商业第三者责任险的平均保额由91万元提升到125万元。