监管部门在处置车险乱象一事上表现出极大的决心。上海证券报记者今日从相关渠道证实，银保监会近日向各银保监局下发《关于加大车险违法违规行为处理力度有关事项的函》，旨在进一步加大车险市场整治和监管力度，为下一步推进车险改革创造良好条件。银保监会在上述文件中要求，各银保监局应重点打击2019年7月1日后财险

证券时报记者获悉，银保监会财险部4月16日下发《示范型商业车险精算规定（征求意见稿）》，向行业相关方征求意见。征求意见的对象包括各银保监局、财险公司、中国保险行业协会、中国精算师协会、中国银行保险信息技术管理有限公司，各方反馈意见日期截至4月30日。此次起草《示范型商业车险精算规定》，为的是深入推进

9月3日，银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》，要求自2020年9月19日起开始施行。这也意味着进入深水区的车险改革将给市场的结构和竞争格局带来巨大的变化。

一份迟来的年报，揭露永诚财产保险股份有限公司2019年度的经营业绩。得益于车险减亏治亏、非车险业务拓展、成本优化等，连续两年亏损永诚保险终于翻身实现盈利，净利润1.09亿元，2020年上半年延续盈利趋势，净利润在0.89亿至1亿元之间，业绩预增。

自2015年成立以来，中路保险总亏损额超过4.56亿元，根据公司年报显示，2015年至2018年，保费收入排名前五的险种，承保利润全为亏损状态，尤其机动车辆保险（以下简称车险），保费收入年年攀升，但承保利润却越亏越多，车险呈现“保多亏多”的局面。年报显示，中路保险的建筑工程险曾为其保费收入主打产品，

近日，银保监会下发了《关于推进财产保险业务线上化发展的指导意见》。《指导意见》明确，到2022年车险、农险、意外险、短期意健险、家财险等业务领域线上化率达到80%以上，其他领域线上化水平显著提高，鼓励具备条件的公司探索保险服务全流程线上化。车险是财险领域的主要险种，线上化动作备受瞩目。如何通过技术升

近期，交通运输部等部门印发《绿色出行行动计划(2019年－2022年)》(以下简称《行动计划》)，提出“探索建立小汽车长时间停驶与机动车保险优惠减免相挂钩制度”，因其分时计价的创新色彩与UBI车险（基于驾驶行为的保险）具有一定关联性，所以让中国的UBI车险究竟何时到来的话题再次“翻涌”起来。国际车险

今日，在《关于实施车险综合改革的指导意见》发布之后，银保监会发布配套文件《关于调整交强险责任限额和费率浮动系数的公告》《示范型商车险精算规定》。

我国车险综合改革序幕正徐徐拉开。4月16日，银保监会财险部下发《示范型商业车险精算规定(征求意见稿)》，向行业相关方征求意见。这一规定被业内人士认为是车险新一轮改革的前奏。银保监会表示，此次起草《示范型商业车险精算规定》，为的是深入推进车险改革，进一步完善车险精算制度，也是我国车险改革重要一步。精算

表现依旧值得关注。数据资料车险增速有望回暖作为财险行业的第一大险种，车险业务自然吸引着更多的关注目光。从随着中国平安、中国太保等上市保险公司于近日相继披露今年一季度业绩报告，新冠肺炎疫情带给保险行业的影响得到更加直观的体现。虽然相比于寿险行业，财险行业受到疫情影响相对较小，但上市险企在财险业务方面的