近期，随着新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）得到有效防控，中、低风险地区各行各业陆续开始复工复产，车险乱象苗头有所反弹，跨区域抢单现象时有发生，一些公司和地区高手续费、虚列费用等顽疾又开始冒头。针对上述现象，为进一步规范车险市场秩序，银保监会财险部下发《关于进一步规范车险市场秩序和促进车险高质量发展有

湖北省车辆全部停驶，车主无法出行，保险费该怎么算？银保监会昨日下发通知，提议中国保险行业协会倡议财险公司将车主的保险期适当延长，相关文件正在制订当中。截至发稿，众安保骉车险已经响应号召。根据通知，抗战新冠肺炎期间，还有更多的车险实惠在路上。有分析人士表示，这是车险史无前例的一次大突破，意味着车险按使

持续治理车险乱象银保监下文要求车险领域亲属回避要回避的人员有这些产险公司总部及分支机构对车险领域经营管理、风险控制有决策权或重要影响的各级管理成员和内设部门负责人要回避的环节有这些车险承保环节1

一份迟来的年报，揭露永诚财产保险股份有限公司2019年度的经营业绩。得益于车险减亏治亏、非车险业务拓展、成本优化等，连续两年亏损永诚保险终于翻身实现盈利，净利润1.09亿元，2020年上半年延续盈利趋势，净利润在0.89亿至1亿元之间，业绩预增。

自2015年成立以来，中路保险总亏损额超过4.56亿元，根据公司年报显示，2015年至2018年，保费收入排名前五的险种，承保利润全为亏损状态，尤其机动车辆保险（以下简称车险），保费收入年年攀升，但承保利润却越亏越多，车险呈现“保多亏多”的局面。年报显示，中路保险的建筑工程险曾为其保费收入主打产品，

近日，银保监会下发了《关于推进财产保险业务线上化发展的指导意见》。《指导意见》明确，到2022年车险、农险、意外险、短期意健险、家财险等业务领域线上化率达到80%以上，其他领域线上化水平显著提高，鼓励具备条件的公司探索保险服务全流程线上化。车险是财险领域的主要险种，线上化动作备受瞩目。如何通过技术升

我国车险综合改革序幕正徐徐拉开。4月16日，银保监会财险部下发《示范型商业车险精算规定(征求意见稿)》，向行业相关方征求意见。这一规定被业内人士认为是车险新一轮改革的前奏。银保监会表示，此次起草《示范型商业车险精算规定》，为的是深入推进车险改革，进一步完善车险精算制度，也是我国车险改革重要一步。精算

今日，在《关于实施车险综合改革的指导意见》发布之后，银保监会发布配套文件《关于调整交强险责任限额和费率浮动系数的公告》《示范型商车险精算规定》。

备受瞩目的车险综合改革启动后，保险公司及保险经纪公司关于改革后车险保费的咨询量迎来了高峰时段。车险费改革后，车主受到保障的内容增加了，保费也出现不同程度的浮动。

（原标题：管理能力决定车险经营成败）被称为史上最大力度车险改革的车险综改自9月19日启动，至今已有月余。根据目前市场反馈情况，绝大部分消费者车险保费下降，商业车险投保率上升、保额增长，同时广受诟病的车险手续费切实下降。虽然也出现了部分地区和机构自主系数不合理、异地业务有所抬头等有待进一步调整引导的问