湖北省车辆全部停驶，车主无法出行，保险费该怎么算？银保监会昨日下发通知，提议中国保险行业协会倡议财险公司将车主的保险期适当延长，相关文件正在制订当中。截至发稿，众安保骉车险已经响应号召。根据通知，抗战新冠肺炎期间，还有更多的车险实惠在路上。有分析人士表示，这是车险史无前例的一次大突破，意味着车险按使

持续治理车险乱象银保监下文要求车险领域亲属回避要回避的人员有这些产险公司总部及分支机构对车险领域经营管理、风险控制有决策权或重要影响的各级管理成员和内设部门负责人要回避的环节有这些车险承保环节1

监管部门在处置车险乱象一事上表现出极大的决心。上海证券报记者今日从相关渠道证实，银保监会近日向各银保监局下发《关于加大车险违法违规行为处理力度有关事项的函》，旨在进一步加大车险市场整治和监管力度，为下一步推进车险改革创造良好条件。银保监会在上述文件中要求，各银保监局应重点打击2019年7月1日后财险

9月3日，银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》，要求自2020年9月19日起开始施行。这也意味着进入深水区的车险改革将给市场的结构和竞争格局带来巨大的变化。

一份迟来的年报，揭露永诚财产保险股份有限公司2019年度的经营业绩。得益于车险减亏治亏、非车险业务拓展、成本优化等，连续两年亏损永诚保险终于翻身实现盈利，净利润1.09亿元，2020年上半年延续盈利趋势，净利润在0.89亿至1亿元之间，业绩预增。

自2015年成立以来，中路保险总亏损额超过4.56亿元，根据公司年报显示，2015年至2018年，保费收入排名前五的险种，承保利润全为亏损状态，尤其机动车辆保险（以下简称车险），保费收入年年攀升，但承保利润却越亏越多，车险呈现“保多亏多”的局面。年报显示，中路保险的建筑工程险曾为其保费收入主打产品，

近日，银保监会下发了《关于推进财产保险业务线上化发展的指导意见》。《指导意见》明确，到2022年车险、农险、意外险、短期意健险、家财险等业务领域线上化率达到80%以上，其他领域线上化水平显著提高，鼓励具备条件的公司探索保险服务全流程线上化。车险是财险领域的主要险种，线上化动作备受瞩目。如何通过技术升

表现依旧值得关注。数据资料车险增速有望回暖作为财险行业的第一大险种，车险业务自然吸引着更多的关注目光。从随着中国平安、中国太保等上市保险公司于近日相继披露今年一季度业绩报告，新冠肺炎疫情带给保险行业的影响得到更加直观的体现。虽然相比于寿险行业，财险行业受到疫情影响相对较小，但上市险企在财险业务方面的

□赵艳丰近几年，价格竞争导致保险公司的利润空间不断被压缩，车险经营渐渐陷入了困境。一些保险公司不得不重新审视车险的经营策略，寻找市场新的突破口，车险产业链思维由此而生并得到了业界广泛的关注和响应。车险产业链是以保险企业为中心，包括产业链上游的汽车制造、汽车销售、车险专业和兼业代理机构、中介机构，以及

从2018年度的33.4%到今年一季度的42.3%，市场份额的大幅增长可以说明，非车险已然在财险市场坐稳做强。十年磨一剑，在车险突破盈亏平衡点的当口，非车险带给财险公司的不只是保费收入，更有承保利润。随着险企对非车险投入加大，多元化的财险市场格局正在形成。承保利润率大幅攀升根据银保监会披露的数据，一