扎进新能源产业的10年里，陈方明形成了自己的价值观：看准即投，不遵守规则也没有边界。本刊记者安多/文王建明在创办高迈新能源时，已经70岁高龄，一方面，年龄是问题，另一方面，电动重卡还仅仅是个概念，没有车一切都是纸上谈兵，谁敢投？高迈新能源董事长王建明（右）去年3月，陈方明和杨韵惠共同出资投资了高迈新

本期英雄——陈方明陈方明，易津投资董事长。毕业于华南理工大学力学专业，拥有10余年风险投资行业经验，是新能源、新材料领域投资专家，曾担任大型光伏知名企业上海晶澳集团投资总监，2009年创立易津资本。在新能源产业的投资道路上，易津正在构建从发电、储能、到用电、后市场一个完整的生态链条，凭借强大的产业资

这家新能源刹车系统已完成Pre-A轮近千万元融资。文|呆呆来自帮宁工作室（gbngzs）的报道瑞田（瑞田汽车压缩机江苏有限公司）完成Pre-A轮近千万元融资。近日，帮宁工作室从易津资本处获悉，此轮投资由其旗下上海闵行基金和宁波基金领投，已于2018年4月完成。融资将用于市场布局和无油涡旋空压机研发。

易津资本刚刚获得“最具潜力10大新三板投资机构”称号，是中国最新锐的私募股权投资机构之一。易津资本深耕新能源产业，尤其擅长在行业低谷布局。当前，在新能源领域投资的主要企业包括上海凯世通半导体有限公司、湖南利德电子浆料股份有限公司(831678)、深圳市盛弘电气股份有限公司。其中，利德浆料已成功挂牌新

9月15日，纯电动重卡领域崭新品牌——博雷顿，在2018首届中国(南京)国际新能源汽车及配套采购博览会上演首秀，其6X4纯电动重型牵引车被隆重发布。这款由华菱重卡代工生产、博雷顿科技有限公司提供三电核心技术、瞄准“吨公里”成本优势的标载49吨纯电重卡有备而来。这是易津资本创始人陈方明在从事10年新能

长期以来，新三板股票交易市场的流动性是监管部门、市场投资者和企业普遍关心的问题，尤其是有很多机构投资者面对着新三板流动性僵局蹒跚前行。不过，11月24日公布的新三板分层方案(征求意见稿)似乎正在点燃新三板市场投资者的投资热情。对于投资者而言，分层标准的出台极大地降低了筛选新三板优质挂牌企业的成本。因

在资本市场中，有一种估值方法被称为peg估值法，它比较了企业的市盈率pe和企业净利润增长速度g。首先提出这种估值方法的是美国著名的基金经理彼得林奇，在彼得林奇所著的《彼得林奇的成功投资》中，林奇把peg的比值去衡量股票估值高低。在书中他引述道：“如果公司收益增长率除以市盈率的结果小于1，那么这只股票

12年来，私募行业从无到有，如今管理规模已经突破10万亿，发展前景不可估量。在行业快速发展的背后，有这样一群私募绝对不容忽视，他们与行业共成长，一路风雨兼程，如今早已练就宠辱不变之金身，行业地位显赫，乃至成为同类私募机构奋斗之目标。成立于2009年的上海重阳投资股份有限公司绝对是这群私募中的典型代表

倍霖山投资高杉：价值投资不等于低估值投资成立半年多的私募产品“倍霖山绝对收益”净值增长已达82%，且有效仓位不足80%(大量股票停牌)，上海倍霖山投资管理有限公司总经理高杉坦言，如果持仓更为集中

2020年三季度，全球股市在流动性支撑和经济复苏预期加持下7、8月份继续高歌猛进，但9月份都出现了一定幅度的剧烈调整。国内股市7月份短暂的切换到以券商为主导的大金融和顺周期板块，但持续性非常差，昙花一现般走势，随后市场就出现了调整。8月份市场又开始呈现指数企稳后的极端结构化行情，赚钱效应大幅减弱，终